内燃机油的再净化
一、 内燃机车柴油机油的再净化
内燃机车定期要进行大修，在中心大修车间每年要检修大量内燃机车，大修时要将内燃机车上的柴油机曲轴箱中的润滑油全部放掉，更换新油。
美国一条南方铁路从1973年石油危机后开始研究其庞大车队降低油品消耗量的途径。此项研究最主要的建议就是再生废内燃机油。这个中心大修车间每年要大修300台左右的内燃机车，放出的用过的内燃机油全部进行分析化验，其中变质较轻可以用再净化的手段再生，泵入一个40m³的储存，送经装有两个6KW电加热器的小罐，将由升温至70℃，再进入串联的装有7个机车用标准过滤器的两个中间罐进行过滤，过滤后的油循环回贮罐中。
是否可以用再净化的手段再生，是按自己制定的标准衡量的，制定一般标准及加严标准，按一般标准，可再生的废油占总废油的85％；按加严标准，可再生的废油只占76％。
可再生的废油经反复过滤净化后，贮罐中的再生油的每日分析，实验结果可得出，经反复过滤后，油中戊烷不溶物及金属含量明显下降，PH值有所上升。
再生油中的钙含量，反映了高碱性添加剂如高碱性磺酸钙的水平，因为美国内燃机车烧的是含硫柴油，要求润滑油有足够的中和能力。
大修厂将85％的再生油与15％的新油混合，再加入0.94%（V/V）的高碱性添加剂，使调和后的总碱值上升到8左右，相当于新油碱储量的90％－95％，然后装入大修后的内燃机车中。实施这一计划的结果，每年降低新柴油机油用量300t左右。滤油机，机油滤油机，真空滤油机www.cqsnjh.com
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